在佛山，便捷的小电动车承载了许多人的出行，但是电动车所造成的交通乱象也不可忽视。现在国家出手来规范了！
日前，《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会《中华人民共和国国家标准公告（2018年第7号）》批准发布，规定了电动自行车最高时速及整车质量等内容。
电动自行车新国标公布：
最高时速不得超过25km
整车质量（含电池）不得超过55kg
电机功率不超过400瓦
蓄电池标称电压不超过48伏
……
一起来看看
须具有脚踏骑行能力
近年来，电动自行车有越来越大、越来越重、越来越快的趋势。目前实际使用中部分电动自行车最高车速超过40km/h，整车重量超过70kg。这些产品性能上接近或达到电动轻便摩托车，存在安全隐患。
为了满足电动自行车使用者基本出行需求并减少对其他车辆和行人正常通行秩序的干扰，新标准坚持电动自行车的非机动车属性，规定电动自行车须具有脚踏骑行能力、最高设计车速不超过25km/h、整车质量（含电池）不超过55kg、电机功率不超过400W、蓄电池标称电压不超过48V。
设置11个月过渡期
《技术规范》补充和完善了电动自行车的防火、阻燃、充电器保护等方面的要求，降低电动自行车发生火灾事故的风险，以确保起火后能够延缓车辆燃烧蔓延速度，为人员逃生和外部施救争取更多的宝贵时间，尽可能减少人身伤亡和财产损失。
《规范》将于2019年4月15日起正式实施。2018年5月15日至2019年4月14日为过渡期。在过渡期内，鼓励生产企业按照《规范》组织生产，鼓励销售企业销售符合《规范》的产品，鼓励消费者购买符合《规范》的产品。《规范》正式实施后，不符合标准的产品，不得生产、销售、进口。
新国标下整车成本会提高
电动自行车新国标是全文强制性标准。也就是说，其所规定内容，未来都将成为电动自行车生产、销售、使用环节的否决性标准。
一位电动自行车生产企业负责人表示，此前的国标不是全文强制，虽然速度、整车质量、电池功率等都有标准，但属于推荐性的标准，只有三项以上（含三项）不符合规定才是不允许出厂的不合规产品。“强制性标准对生产企业来说，影响比较大，尤其是现在的规定，可能会大幅拉高整车的成本。”
新国标今年1月曾征求意见
今年1月，国家标准委曾就电动自行车安全技术规范征求意见。在此之前，我国电动自行车领域的标准已实施近20年。
1999年5月28日，国内第一部电动自行车的国家标准发布实施，这个以“GB”开头的国标被行业视为确立了电动自行车的合法地位。标准规定电动自行车时速不超过20公里，重量不超过40公斤。但几年后，市场上大部分电动自行车产品都已超过国家标准要求的限速和限重，几乎难以找到“国标车”。
交通运输部干部管理学院教授张柱庭表示，电动自行车引发火灾事故频发，总体来讲原因在于电动自行车不符合标准，包括电池不合格，电动车的重量、外廓尺寸、速度等不合格，此外天干物燥、使用者将其停放在有易燃易爆物品处也可能诱发火灾。
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