★ 目录 ★

摘要：本发明公开了一种轻质高强麻纤维毡复合聚合物发泡增强变厚复合板，属于汽车材料设计制造领域。针对目前的麻纤维复合板力学性能不具有足够的刚度和强度，而且不能实现随形、变厚度的问题，本专利提出了一种麻纤维复合毡与聚合物发泡材料复合而成的轻质高强麻纤维毡复合聚合物发泡增强变厚度复合板，可以替代传统注塑成型的汽车备胎盖板材料。该复合板具有随形、变厚度、环保性能好、质量轻、刚度强度高、吸能性能好。可广泛应用于汽车、轨道车辆、航空航天、建筑、装饰、包装等领域，具有良好的应用前景，是一种轻质高强的多功能环保型麻纤维复合板。

公开号：CN207954878U

公开日：2018.10.12

申请人：长春博超汽车零部件股份有限公司

摘要：本发明涉及塑料领域的一种聚丙烯／纤维素插层纳米晶体母粒，包含有共混的以下组分：聚丙烯、纤维素插层纳米晶体；本发明还公开了一种聚丙烯／纤维素插层纳米晶体母粒的制备方法及其应用。本发明的聚丙烯／纤维素插层纳米晶体母粒，利用纤维素插层纳米晶体内长链烷烃插层修饰赋予纤维素纳米晶体与聚丙烯良好的界面相容性、显著提高了纤维素纳米晶体在聚丙烯的分散性，以及纤维素纳米晶体与聚丙烯的界面相容性，并有效提高了纤维素纳米晶体的热降解温度，适用于刚性要求较高的高档汽车材料、家电材料、医用和食品包装材料等领域。

公开号：CN106589602A

公开日： 2018.10.12

申请人：中国林业科学研究院木材工业研究所

摘要：本发明涉及汽车材料领域，特别涉及一种降噪材料、其制备方法及汽车引擎盖。所述降噪材料的制备方法为：用果胶酶处理颗粒状的软木和纤维状的软木，经过干燥处理，得到酶解后的软木材料；用正硅酸乙酯和异氰酸酯的混合物对所述酶解后的软木材料进行超声浸渍，得到浸渍后的软木材料；利用热固性树脂对所述浸渍后的软木材料进行热压固化，得到降噪材料。本发明所述方法制备的降噪材料，隔音降噪效果好、质量轻、热稳定性好，力学性能好，特别适用于汽车引擎盖。

公开号：CN108641298A

公开日：2018.10.12

申请人：北汽新能源汽车常州有限公司;北京新能源汽车股份有限公司

摘要：本发明涉及新能源汽车材料技术领域，特别涉及一种废料回收导电碳纤维热塑性复合材料及其制备方法。按重量百分比由以下组分组成：PA6 30%~50%；碳纤维20%~30%；废料复合材料20%~30%；导电粒子4%~15%；增强剂1%~10%；热稳定剂0.1%~1%；分散剂1‑3%，其中导电粒子包括碳纳米管和氧化石墨稀包覆纳米铝颗粒；所述碳纳米管与所述氧化石墨稀包覆纳米铝颗粒的重量比为1∶1；所述PA6粒径不超过25 μm。本发明的目的在于提供了具有较好导电性能的一种废料回收导电碳纤维热塑性复合材料及其制备方法。

公开号：CN108587149A

公开日：2018.09.28

申请人：安徽旭升新材料有限公司

摘要：本发明公开了一种退役汽车回收拆解工艺，包括以下步骤：1、将待回收的退役汽车进行入库登记，登记信息包括型号、年份、材料、质量；2、将退役汽车输送到拆解流水线上进行逐步拆解，对于拆解下来的不能直接处理的零部件进行破碎，得到破碎料；3、根据破碎料的物化性质、环境属性、剩余价值不同，对破碎料进行分选，将分选后的破碎料以原材料的形式循环利用。本发明设计合理，功能完善，不仅对环境保护有很大作用，而且改善了相关资源短缺问题，提高退役汽车材料循环利用率，响应当今世界节能环保的主题。

公开号：CN108556968A

公开日：2018.09.21

申请人：武汉理工大学

摘要：本发明公开了一种汽车用衬套材料及其制备方法和应用，该衬套材料由以下按照重量份的原料组成：天然橡胶61~69份、特氟龙树脂23~31份、甲基纤维素5~12份、苯酚3~7份、8‑羟基喹啉铜15~25份。将天然橡胶、特氟龙树脂混合粉碎、过筛，然后加入8‑羟基喹啉铜溶液，密封加热搅拌，然后加入苯酚加热搅拌制得改性橡胶；混炼后再与甲基纤维素混炼、成型、硫化制得衬套材料。本发明制得的衬套材料，具有良好的硬度、扯断强度、断裂伸长率、压变等物理性能以及抗老化、耐臭氧等化学性能，特别是具有优异的耐高负载及耐磨性能，使用寿命长，且通过实际路试测试，极适用于汽车衬套领域，特别是汽车转向器衬套的良好材料。

公开号：CN106947120B

公开日：2018.09.21

申请人：宁国市睿普新锐橡塑科技有限公司

摘要：本发明公开了一种具有大理石黑白纹理的免喷涂聚丙烯材料及其制备方法。这种免喷涂聚丙烯材料是由以下质量百分比的原料组成（质量分数)：基体PP 99.2%～99.6％；黑色母粒0.2%～0.4％；白色母粒0.2%～0.4％。同时也公开了这种具有大理石黑白纹理的免喷涂聚丙烯材料的制备方法。与现有技术相比，本发明得到的黑色或白色母粒，降低了传统工艺基体树脂复杂性，避免导致高光PP基体树脂表面出现针孔或麻点，通过调整黑白色母间的比例、控制注塑加工温度，有效地调整出黑白纹路的大小、多少等。本发明的制备方法简单，工艺操作易于实现，所制得PP复合材料可使用在对外观要求严苛的个性化家电外壳、厨房电器、汽车材料等领域。

公开号：CN108559175A

公开日：2018.09.21

申请人：广东聚石化学股份有限公司

摘要：本发明涉及新能源汽车材料技术领域，特别涉及一种碳纤维热塑性复合材料及熔融浸渍工艺。其原料按质量份计包括：以PA为基料，PA 30~60份，碳纤维20~40份，回收废料复合材料20‑30份，紫外线吸收剂1~3份，偶联剂0.5~2份，抗氧剂0.1~0.5份，阻燃剂2~5，热稳定剂0.1~1份，其中PA粒径不超过25 μm，本发明的目的在于提供了一种成本低且浸润性良好的碳纤维热塑性复合材料及熔融浸渍工艺。

公开号：CN108559255A

公开日：2018.09.21

申请人：安徽旭升新材料有限公司

摘要：本发明是一种制备钙锌环氧共聚核壳乳液及改性木塑材料的方法,钙锌环氧共聚核壳乳液的制备方法，包括以下步骤：（1）壳乳液乳化；（2）核乳液乳化；（3）种子乳液聚合法制备钙锌环氧共聚核壳乳液。改性木塑材料的方法，包括以下步骤：1）将木粉（WF）和聚氯乙烯（PVC）烘干；2）将钙锌环氧共聚核壳乳液喷雾干燥；3）称取干燥后的聚合物粉末、聚氯乙烯、木粉，在高速分散机上混合均匀，于双螺杆挤出机中共混挤出，得到复合材料粒子。优点：1）有效的抑制了PVC加热过程中小分子氯化氢的产生，从而提高了树脂的热稳定性；2）可使PVC的脆性降低，抗冲击性能提高；3）解决了PVC木塑墙板在使用过程中开裂、尺寸不均匀等问题。

公开号：CN106519127B

公开日：2018.08.24

申请人：贵州华锐达环保装饰材料有限公司

摘要：本发明公开了一种耐高低温、耐化学品的ABS复合材料及其制备方法，该ABS复合材料由以下质量百分含量的组分组成：ABS树脂：51％～77.5％；聚酮树脂：10％～20％；热塑性聚酯弹性体：6％ ～ 15％；相容剂：3％～5％；增韧剂：3％～8％；抗氧剂：0.2％～0.5％；润滑剂：0.3％～0.5％。其制备方法如下：将各原料干燥后加入高速搅拌机混合均匀，再转入双螺杆挤出机，挤出、冷却、造粒、干燥。本发明的ABS复合材料低温缺口冲击强度(500 J／/m以上)且拉伸强度高，热变形温度在100℃以上，耐化学药品品性能优异，制备方法简单，易于进行大规模工业化生产，可广泛应用于对使用环境要求严苛的家电外壳、厨房电器、汽车材料等领域。

公开号：CN108530819A

公开日：2018.09.14

申请人：广东聚石化学股份有限公司

摘要：本发明涉及新能源汽车材料技术领域，特别涉及流态化床反应器及碳纤维热塑性复合材料熔融浸渍工艺。包括有集气腔、直筒腔和扩大腔，所述的集气腔与直筒腔间通过气体分布板隔开，所述的直筒腔内设有转轴，所述的集气腔底部设有带动转轴转动的驱动机构，所述的转轴上设有至少两个安装座，安装座上设有方向与转轴一致的立杆，立杆上设有若干剪板，立杆朝向直筒腔腔壁的端面上设有防止直筒腔腔壁沉积的清扫机构。本发明的目的在于提供了一种防止粉末沉积，能对粉末充分分散的流化床反应器及碳纤维热塑性复合材料熔融浸渍工艺。

公开号：CN108407337A

公开日：2018.08.17

申请人：安徽旭升新材料有限公司

摘要：本发明涉及新能源汽车材料技术领域，特别涉及一种废料连续增强碳纤维热塑性复合材料及其制备方法。原料包括以下组分及质量份含量：尼龙45~60份，碳纤维30~50份，相容剂5~10份，润滑剂1~3份，填充剂0.8~1.2份，氮化硼1~3份，其中，碳纤维中包含废料碳纤维20~30。本发明的目的在于提供了一种能降低成本的废料连续增强碳纤维热塑性复合材及其制备方法。

公开号：CN108359233A

公开日：2018.08.03

申请人：安徽旭升新材料有限公司

摘要：本发明涉及新能源汽车材料技术领域，特别涉及一种废料回收型导电尼龙碳纤维热塑性复合材料及其制备方法。原料包括以下组分及质量份含量：尼龙30~60，碳纤维30~50份，相容剂5~10份，润滑剂1~3份，填充剂0.8~1.2份，纳米无机填料8~12份，氮化硼1~3份，其中，碳纤维中包含废料碳纤维20~30份，所述的纳米无机填料包括有石墨烯及铜纳米线，本发明的目的在于提供了一种能降低成本且导电性能好的废料回收型导电尼龙碳纤维热塑性复合材料及其制备方法。

公开号：CN108359234A

公开日：2018.07.31

申请人：安徽旭升新材料有限公司

摘要：本发明涉及新能源汽车材料技术领域，特别涉及一种玻纤增强PP复合材料及其制备方法,其原料按质量计包括：PP 45~65份；玻纤30~50份；硅烷偶联剂0.3~1份；抗氧剂0.4~1份；PP接枝1~1.5份；聚酰胺蜡2.5份；硅酸锂1~2份；硅酸钠1~2.5份；阻燃剂2.5~7份，氮化硼1~1.5份；将三氧化二铬加入到氮化硼内混合反应备用；将PP、玻纤、硅烷偶联剂、抗氧剂、PP接枝、聚酰胺蜡、硅酸锂、硅酸钠、光稳定剂、增韧剂、阻燃剂、相容剂及反应后的氮化硼装入搅拌机中反复搅拌混合均匀后送入双螺杆挤出机中，搅拌三次，每次搅拌30~60分钟，然后在180~230℃的温度下熔融混炼，所得熔体由双螺旋挤出机挤出后经水槽冷却，引入切粒机进行切粒操作，所得粒料即为所述玻纤增强PP复合材料。

公开号：CN108342016A

公开日：2018.07.31

申请人：安徽旭升新材料有限公司

摘要：本发明涉及新能源汽车材料技术领域，特别涉及一种碳纤维增强复合材料及其制备方法。原料包括以下组分及质量份含量：热塑性树脂45~60，碳纤维30~50，无机填料4.5~10，偶联剂0.5~2，抗氧剂0.5~1.5，润滑剂0.5~2、阻燃剂2~5、氮化硼1~3，其中，氮化硼内添加催化剂0.07~0.15；将原料热塑性树脂、碳纤维和无机填料通过烘干机充分干燥，将三氧化二铬与氮化硼混合反应备用；将热塑性树脂与混合后的氮化硼混合，并通过加热器加温，加热时间为1~1.5小时，温度为250~280℃；将混合后的热塑性树脂与无机填料、偶联剂、抗氧剂、润滑剂、及阻燃剂在搅拌机内高速混合，然后将混合得到的物料加入双螺杆挤出机料斗，并将碳纤维通过挤出机加纤口加入，挤出造粒，即得到碳纤维增强热塑性树脂复合材料。

公开号：CN108342084A

公开日：2018.07.31

申请人：安徽旭升新材料有限公司

摘要：本发明涉及新能源汽车材料技术领域，特别涉及一种导热塑料及其制备方法。包括有尼龙80％~ 100％，氮化硼1％~3％，增韧剂0.7％~1.5％，抗氧剂0.3％~1％，润滑剂0.3％~1％；将尼龙烘干，将催化剂与氮化硼混合反应备用；将烘干的尼龙与混合反应后的氮化硼混合并通过加热器升温加热，加热时间为1~1.5小时，温度为260~300℃，将加热后的尼龙加入增韧剂、抗氧剂及润滑剂，并通过加热器混合加热，加热时间为1~2小时，温度为280~330℃，然后通过挤出机连续挤出并冷却成型。本发明的目的在于提供了一种具有高导热系数性能的导热塑料及其制备方法。

公开号：CN108342073A

公开日：2018.07.31

申请人：安徽旭升新材料有限公司

订阅《工程塑料应用》杂志请点击

阅读原文