充电时间过长，续航能力有限，一直是阻碍电动车普及的最大掣肘。日前，东芝官方宣布，已经成功研发全新一代 SCiB 车用锂离子电池，具备能量密度高，极速充电等优点。
▲ 采用东芝电池的铃木电动车
根据东芝官方的实测数据（日本 JC08 标准），测试用的电动车充电 6 分钟后最终跑了约 320 公里，这是传统锂离子电池的三倍。
东芝官网在公告中表示：
该公司于 2008 年就推出了超级充电离子电池（Super Charge ion Battery，SCiB），采用钛酸锂为负极，可实现快速充放电，寿命高达 15000 次，且在零下 30℃ 的环境中也能使用。并且已经应用到许多电动汽车上，包括三菱的 i MiEV 和本田的 Fit EV 等。
通过技术研发，东芝又在此基础上又开发出以钛铌氧化物为负极材料的锂离子电池，其锂离子存储量是以石墨为负极材料锂电池的两倍。通常情况下，锂离子的量越多，能量密度也越高。
▲ 东芝新型锂电池的样品图（50Ah，111mm x 194mm x 14.5mm）
与此同时，东芝还展示了新型锂电池的样品，50Ah，尺寸仅 111mm x 194mm x 14.5mm。据悉，其充电 6 分钟就能达到 90% 的电量，而传统电动车的锂电池即便采用快充，30 分钟才只能充到 80%。
据介绍，新一代锂电池充放电 5000 次之后，依然能够保持90%以上的电池容量，损耗率极低。另外，在零下10℃的低温环境中也能实现快充。
东芝表示：
新的钛铌氧化物阳极材料和新一代SCiB电池是一个颠覆性的进步，有望对电动车续航和性能产生重大影响。
据悉，新一代 SCiB 电池有望在 2019 年实现商用。
近几年来，很多公司都声称研发出了能量密度高、充电时间短的全新电池。但问题是，在实验室里实现几十秒钟充满一块手机电池很容易，真正要将高性能电池商业化却很难。
丰田此前计划在 2022 年开售使用“全固体电池”的新型电动汽车，并称该型号汽车的电池容量是目前锂电池汽车的 2 倍，可以在几分钟之内充满电。
而目前最受关注的电池研发公司则是以色列的初创公司 StoreDot。
StoreDot 主要研究全新的生物材料电池 FlashBattery，这种电池通过独特的多功能电极（MFE），将大功率充电与高能量储能相结合，是一种由化学合成的有机化合物组成的新型动力电池。
但目前 StoreDot 还没有推出商业化电池，仅在今年 5 月德国创业公司展览上演示了 5 分钟内充满一辆可以行驶 480 公里的测试车辆。
半个月前，奔驰母公司戴姆勒宣布领投了对 StoreDot 的 6000 万美元投资。按照计划，StoreDot 将会把这笔钱用于电池工厂的建设，工厂名字叫做 OneGiga，跟特斯拉的 Gigafactory 超级工厂很像。
特斯拉 CEO 马斯克则表示了对于目前电池技术的不看好。在电话会议上，马斯克说“电池技术能实现了新突破，我当然很高兴，但创新事物从实验室走向小批量投产再走向大规模生产，这个过程需要好几年时间。”
来源：新能源Leander
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