提起日本制造（Made in Japan），很多人认为是“精益求精”的代表，“完美工艺”的化身。然而近年来，日本企业接二连三被曝“造假”。继三菱篡改汽车燃效数据、高田篡改安全气囊测试数据后，第三家日本企业——日本神户制钢爆出篡改数据的丑闻。
神户制钢所承认造假十年
据日本共同社10月8日报道，日本神户制钢所当天发布消息称，其曾篡改了包括强度在内的部分铝制品的性能数据，并进行供货。
消息人士透露，神户制钢所篡改不合格产品数据的做法，早在10年前就有组织地开展。其在日本栃木县、三重县和山口县的所有铝制品业务工厂均发现篡改数据。位于神奈川县的子公司生产铜制品的工厂也有篡改行为。其铝和铜约占总出货量的4%。
据悉，神户制钢负责人早在今年8月底就已掌握铝制品数据篡改一事，但未公开。
神户制钢副社长梅原尚人8日在东京召开记者会上表示“深刻反省，表示歉意。”其已向经济产业省汇报，并接到该省指示要求调查关于违反法规及安全性的情况。
问题产品可能引发安全问题
涉事工厂在产品出厂前就已发现某些方面不达标，却在产品检查证明书中修改强度和尺寸等数据。不过，神户制钢所称，虽然这些产品未能达到客户的要求，却满足日本工业标准调查会制定的行业标准。
神户制钢所已成立调查委员会，并委托第三方对此展开进一步调查。
神户制钢所副社长梅原尚人8日就篡改数据致歉。
他承认问题产品“可能引发安全问题，我们也请客户进行检查。现阶段，尚未发现可能因此引发的安全隐患”。
问题产品波及约200家企业
神户制钢所是日本第三大钢铁企业，这次的问题产品波及约200家企业，包括丰田汽车、三菱重工等日本制造业巨头。
丰田汽车8日表示，该公司使用了神户制钢所生产的问题产品，包括在日本国内工厂组装的部分车型的引擎盖、尾门。丰田说，正在确认使用这些产品的车辆及可能带来的影响，据此决定今后对策。
三菱重工8日说，该公司正在研发的日本首款国产喷气式支线客机“三菱支线客机”(MRJ)也使用了神户制钢所的问题产品。三菱重工没有透露具体使用情况，其公关部门说，已经确认相关部件不存在安全问题，预计不会影响客机今后的开发进程。
日本东海旅客铁道公司运营的部分新干线列车也使用了神户制钢所的问题产品。这家公司表示，已经确认相关数据，问题产品的强度没有对运行安全构成危害，今后将定期检查车辆并适时更换合格产品。
9日，马自达、斯巴鲁公司表示，在自家生产的汽车或飞机部件中使用了神户制钢所的问题产品。
梅原说，不排除部分客户将因此召回问题车辆的可能，目前正与相关企业协商。梅原将篡改数据的部分原因归结于按期交货的压力，他同时否认经营层曾因财务赤字向生产一线施压。
走下神坛 食住行用均造假
日本企业被曝“造假”已经涉及“食、住、行、用”等多个行业。让人不得不感叹：“日本制造”已开始走下“神坛”。
据新华网报道，早在去年4月，三菱、铃木、日产，日本汽车业的几大知名品牌厂家纷纷被卷入造假风波。多家车企对汽车燃效数据进行修改，日本媒体界将其评论为汽车业的“大地震”。
日本是个地震频发的国家，其建筑物因抗震级别颇高、建筑工程质量过硬闻名于世。去年5月，日本东亚建设工业公司被曝在羽田机场C跑道的防震地基改良工程中偷工减料。此前，日本三井不动产集团承认其销售的横滨市都筑区的大型公寓项目出现严重倾斜，原因是承建方日本龙头企业旭化成建材公司在施工中偷工减料。
食品安全也引发担忧。2015年3月，日本媒体曝出北海道某烤肉连锁店以次充好，用来源不明的普通牛肉冒充优质的“松阪牛肉”，以高价专“宰”外国游客。日本秋田市的肥料公司“太平物产”被曝伪造有机肥原料比率标示，而这一行为早在10年前就已开始。日本麦当劳曾被曝多次混入异物。
此外，日本家电巨头常年以财务造假来遮盖亏空。日本家电巨头东芝公司自2008年度第二季度至2014年度第三季度期间，虚报了总计2248亿日元（约合133.7亿元人民币）的税前利润。日媒称，东芝前社长田中久雄等历任3名社长出于利益至上，把正常交易情况下不可能实现的目标称为“挑战”，将下属置于不得不虚报利润的境地。
《经济参考报》曾分析称，日本制造业的集体跳水，反映了日本制造业目前遭遇转型期的尴尬和试图“再崛起”的无奈。在夹缝中，曾经风光无限的日本品牌急于求成或掩盖下滑业绩，这是导致日本制造业近年来丑闻不断的根源。
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