最近，日本的丰田汽车公司，推出了一款碳化硅混合动力汽车（即油电混合动力汽车），被誉为“梦幻车型”，由于混合动力汽车具有一列优点，如油耗低、起步快、重量小和动力互补等特点，是未来汽车的发展方向。

丰田公司这款汽车不仅具有异常坚固的车神，还能迅速从静止状态达到最大车速。（具体介绍视频请点击文末“阅读原文”)

但相信各位会好奇这个碳化硅到底是什么东东？丰田公司的项目总经理兼首席工程师滨田仁守解释道：汽车的车前盖里面装着这款汽车的电源控制组，是专门控制汽车引擎的，类似心脏之于人体，它负责的是整辆车的电流输送工作，一旦此处断了电，汽车即使加满了油也是跑不动的，可谓扼住汽车“运动的咽喉”。

电源控制组这部分材料，过去使用的都是硅半导体，如今则换成了碳化硅材料。乍听上去，不就只是多了一个碳元素，有什么特别的吗？确实重要，毕竟它能减10%的燃油消耗量！花更少的钱，跑更快更省的路，这可不是随便一个加一个元素比如硼化硅、氮化硅能做到的。

除了能减少耗油量，碳化硅半导体还具有更小的体积，在产生相同功率的情况下，碳化硅半导体的体积仅为硅半导体的五分之一。

得益于此，汽车引擎也变得更加轻巧了。

碳化硅(Silicon Carbide)，是一种由硅和碳组成的化合物半导体材料。碳化硅具有化学性质非常稳定、导热系数非常高、硬度仅次于金刚石等优点。而且它耐高温的特性优异、重量轻而强度高，是一种各方面表现都很优异的新材料。当将SiC作为半导体材料来考量时，它的绝缘击穿电场(可以理解为耐压)是硅材料的10倍，带隙是硅的3倍，在制作时可以在较宽的范围内控制必要的N型和P型。所以在对反向截止耐压要求非常高(几百至数干伏特)，而正向导通能力又要特别好的电力电子应用中，SiC被认为是—种能够超越Si极限的材料。

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