特斯拉又一次征服了全世界！

Tesla Semi

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流线型的车身、未来感的造型，似乎就像真实版的变形金刚，难怪马斯克会在推特中将其称为——

上可拳打外星人，下可动手泡咖啡的机器超人！

王婆卖瓜当然可以自卖自夸，但回到产品本身，这台卡车实在是有点非人类。。。

从0加速到100公里/小时仅需5秒，普通卡车需要15秒；

拖挂上最大载重量36吨的货物，Semi能在20秒内从0加速到100公里/小时；

特斯拉电动卡车充电30分钟，可行驶400英里（约643公里），而一般卡车需要15分钟充满油；

在高速路况下可以续航行驶800公里。

百公里加速就不多说了，看数据都明白。

那续航800公里什么概念呢？这意味着卡车一趟来回，在中途无需充电。

这么牛逼是怎么做到的呢？马斯克是这么说的——

首先得益于空气动力学，我们的电动卡车采用子弹头空气动力学设计，这要比普通的卡车强太多。除了车头的流线型设计，整个卡车的底部是完全平整的。

卡车的司机车厢内部有两米高，司机完全可以在驾驶室内直立。

且卡车的驾驶座设在正中，配有可拆卸的乘客座位。

还有就是，普通卡车的操作非常复杂，而这台特斯拉的电动卡车，因其没有变速箱，驾驶起来非常容易上手。。

在方向盘的两边，配置了一块触摸屏。这些屏幕可以显示导航信息、盲点监测、行驶数据记录等。特斯拉还提供了一套车队管理和路由工具。

特斯拉对电池进行特殊设计，加强了电池组，电池在地盘上的位置也有效降低了整车的重心。

挡风玻璃可以抵御撞击并且，可防氢弹爆炸。

特斯拉电动卡车没有实现真正的无人驾驶，但其配备了辅助驾驶工具——“Autopilot”

车上的摄像头有着360°无死角的视野，搭配支持对象检测的软件，在识别出潜在危险时，会自动保持车道，向司机发出警报，同时自动紧急刹车。

最牛的地方是，当 AutoPilot 侦测到驾驶员出现健康问题时，他还会选择靠边停车，如果驾驶员还没有响应，AutoPilot 会拨打紧急救助电话。。

真是卡车司机的福音啊！

当大家都以为发布会准备结束的时候，没想到马斯克给车友们留了一个超大的彩蛋。。。

没想到的是卡车门打开的一瞬间，一款相当炫酷的电动敞篷跑车缓缓驶出，这突如其来的 One More Thing 环节！现场瞬间炸了。。。

没想到传说中特斯拉将会发布的新一代的Roadster竟然真的来了。。

这款跑车是特斯拉第一部电动车的升级版本——全新的Roadster！

马斯克说这是特斯拉造过的速度最快的一款车，打破了一系列世界纪录！

0到60英里加速1.9秒，成为了全球百公里加速最快的跑车；

0到100英里加速4.2秒；

最高时速超过400公里/小时；

续航620英里；10000牛米扭矩。

配有一个200kWh的电池组，最长可以在高速公路上续航1000公里。

这台车基础版 20 万美金，定金 5 万美金，Founders 版 25 万美金限量 1000 台，2020 年开售。

特斯拉能为商用卡车市场带来什么？

给共享卡车市场带来想象空间

特斯拉的电动卡车，要进入的是一个数十亿美元的市场。仅北美地区，每年大型载货式卡车的销售额就在30亿美元以上，年销量约25万辆。而且，还有更为庞大的中国市场。今年9月份的销售数据显示，美国的卡车销量仅为中国的一半。

特斯拉可以成为共享卡车运输服务的提供商，例如，可以先出售不带电池的电动卡车（降低初始成本），随后提供更换电池的服务，而这项服务，根据Jonas估算，将可能为特斯拉带来75亿美元的新增年营收。

当然，做到这些需要特斯拉做出大规模投入，包括制造卡车及电池更换相关基础设施的初始成本以及后续提供服务的投入等。

在里程、重量、电池容量、成本之间寻求精妙的平衡

对于特斯拉即将发布的电动卡车，外界最为关注的无疑是卡车本身的各项性能参数，包括行驶里程、电池容量、最大载重量、是否具备自动驾驶功能等，这些性能参数也将直接影响到该产品在进入市场后能否占据有利地位。

根据目前已经透露的部分消息显示，特斯拉电动卡车设计里程在200-300英里之间，并具备部分自动驾驶功能。

但是由于种种限制条件，在这款产品的电池容量、续航里程、成本、总重量之间，如何寻求一个精妙的平衡，以打造一款真正意义上符合市场需求的产品，是值得特斯拉继续思考与研发的。

如何解决产能给行业带来艰巨挑战

外界关心的另一大问题是特斯拉将如何应对产能问题，原定于今年10月26日举办的特斯拉电动卡车发布会被推迟到11月17日举办，是受到了Model 3量产的影响。

对于特斯拉电动卡车将如何进行量产，是利用现有工厂进行生产还是另辟新工厂开工，目前外界仍不得而知，马斯克此前曾表示，电动卡车的生产将在18至24个月内产量出现明显的规模上升。接下来，马斯克将要面临如何进行资源的最优化最有效率配置，以应对同时面对多个生产线任务目标的艰巨挑战。

未来汽车的发展方向是什么？

汽车行业这几年的变化比过去30年的变化还要大，新的玩家正在想入，新的想法正在发生，新的科技正在改变……未来正在成为现实。

那么，未来的商业模式到底是什么？

未来的移动出行工具到底是什么？

车辆智能化，从车联网和自动驾驶开始

你可以想象一个场景，当你在前往一家餐厅的路上，车辆已经为您自动排号，到达时，它已选择好停车场并停车熄火；用餐结束时，用手机可以召唤你的车驶出。

这样无需司机的出行方式，释放了更多车内时间，也为媒体和广告内容带来新的机遇。

目前，汽车业、科技公司、供应商都在研究无人驾驶技术，随着大量的资金投入及人力培养，计算机已经在不断发展，学习的数据也累积了很多，毫无疑问，自动驾驶的未来就在不远处。

 “智能网联”与节能创新当下最热

在最近几年的各大车展中，从来都缺少新能源汽车的一席之地，甚至还有愈演愈烈的趋势，各个品牌也都在今年年底再秀一把绿色。

其次是节能与创新。本次广州车展就有超过130台新能源车型，比如日产全新聆风、宝马5系插电混动版、名爵6混动版和纯电智联SUV广汽传祺GE3等车型。同时，很多传统的燃油车也在不断创新技术，使油耗越来越低。

安全：对汽车生命周期里的每一步进行保护

从车辆的设计到制造，再到驾驶汽车以及往后的各种阶段，安全保障一定是首要任务。未来汽车在车辆生命周期的每个步骤中，都密切关注汽车的安全性和连接性。

在这个过程中，物联网平台及制造商等合作伙伴搭建了责任生态系统，来缓解安全问题。

车载娱乐系统：未来的汽车是娱乐的朋友

如罗胖所言，未来的汽车同样也是时间的朋友，我们将花更多的时间在车上。

海量的音乐内容从云端直接流入车内，让汽车仿佛穿行于歌曲的海洋；AR、VR技术都将出现在汽车内，智能播放未来影音视频；车窗也可以化身巨大屏幕，享受环球影院级别，360度试听感受。

智能的私人电脑管家系统，办公系统，音乐系统，互联网服务等都可以集成在未来的车内，从而使得人们在车上耗费的时间更多。

汽车机器人化：定制你的出行与娱乐方式

所谓的机器人化可以这么理解，汽车就是一个会移动的机器人，我们不确定它有几个轮子，或者是否能飞起来，我们作为一个人类，只需要知道，我们可以控制它到达一个地点，也可以由他来自主控制，带我们到达目的地。

汽车也可以根据个人爱好来定制，你可以选择6个轮子，也可以选择四个螺旋桨如同大疆的无人机一般。

汽车的价钱出现多样化，并且上不封顶，人们再一次把拥有的汽车变成了身份和地位的象征。

写在最后

我很赞同一个知乎网友的回答：

汽车行业未来是以自动驾驶为核心、

以共享出行为主要商业模式、

以纯电动/增程式汽车为主要交通工具的时代。 

现在汽车行业正面临着巨大的冲击和挑战，来自全球环境，个人出行，交通运输，驾驶体验等等，但消费不会为了愿景买单，刺激他们掏腰包的，永远是实实在在的产品。大家可以进行头脑风暴，一起来聊聊。

你现在的出行工具是什么？

你认为汽车在未来将会有哪些改变呢？