汽车行业的飞速发展，令这一曾经只是传统意义上的代步工具，转身变成了人们生活中不可分割的一部分，甚至成为了彰显个人品味的新标签。越来越多的人开始追求节能减排、效果优异、寿命更长且“颜值”更高的汽车。因此，轻质汽车、电动汽车、甚至无人车，都在顺应市场的潮流逐步涌现。在这一过程中，科思创作为全球知名的材料供应商，将掀起怎样的波澜，我们一起来看看。
汽车生产商也嗅到了市场趋势变化中所蕴含的创新机遇。满足消费者诉求的汽车正获得更高的销售成果与市场占有率。提升品牌形象的同时，兼顾消费者诉求并提升用户体验，成为了众多汽车生产商所追求的目标。汽车生产商也开始从关注动力、操控、安全等高科技之后，将目光聚焦到一个日常极易被忽视的层面——汽车材料。在当今世界节能环保呼声日益高涨的态势下，更轻、更强、更省、更人性化的汽车已经走出实验室，进入到人们的现实生活中。
科思创是全球PC材料生产的龙头之一，2016年产能世界第一，今年还在不断扩大PC产能。在全球最大国际塑料及橡胶展K展上为我们展示了全新汽车概念：创新的聚碳酸酯材料不仅让汽车更轻更节能，还能让设计师的全景环绕式车窗和无缝前端设计成为现实。表面硬化处理技术工艺的使用，更加保障了聚碳酸酯材料的使用寿命。可以说，这是完美解决消费者需求的一个大胆且成功的创举，也为未来汽车的发展方向提供了参考。
塑料或新型复合材料已经被众多汽车制造商使用在汽车内饰设计上，汽车内饰的功能设计与应用也因此发生了革命性的变化。科思创所展现的新概念车就很好地诠释了这一点：不管是在外观，内饰，照明还是车身，均选用了聚碳酸酯材料。比如汽车外部的扰流板，模本兰®UT235M就能完美满足高耐热性，优异的流动性的材料需求，且能保证低成本、高产出的比例。在汽车照明和车身制作上，聚碳酸酯材料则满足了高透明度，轻巧等需求，有效降低了汽车重量和能耗，同时还能让设计师自由且多元地发挥设计想象。
作为汽车照明的重点要素，科思创生产的雅霸®耐热聚碳酸酯丰富了前车灯的专业照明材料库。比如装载了雅霸®耐热聚碳酸酯的城市电动汽车概念车，不仅在重量上轻过同类产品，能源节约上也更胜一筹。搭配组装发光二极管，加上聚碳酸酯镜片拥有更出色的聚焦光线的性能。因此，与传统卤素灯泡相比，同样的亮度能耗更小。对设计师而言，这种新型材料不仅拥有高耐热性和耐冲击性的特征，还比传统玻璃材料更易被加工成任何形状，让汽车与众不同的外观设计成为可能。
目前，汽车制造商开始寻求在汽车外饰上的突破，希望带来更精妙的发展。汽车外饰零件是汽车零部件中应用塑料材料最多的零件系统，主要包括保险杠、后视镜、灯、门把手、进气格栅、天窗等。其中ABC柱则在外饰设计美学上起着关键作用。作为富有创新精神的世界领先的高科技聚合物生产商，科思创在汽车外饰上也同样进行了深入的设计和开发。其最突出的部分就在于对保护驾驶员安全的ABC柱材料和生产工艺上所进行的革新。
ABC柱是驾乘使用中最频繁被接触到的外饰零件之一。因为位于乘车人的视线中心，所以它的性能及美观程度往往会有非常苛刻的要求。此前一直使用金属贴膜和PMMA材料。虽然，具备了较好的轻质、自由设计的性能，但是在高光泽性、耐腐蚀、耐刮擦以及装配工艺设计上，失去了比较优势。为了提高ABC柱的性能，科思创通过模克隆®AX2677和表面硬化处理技术的使用，赋予ABC柱更好的光泽度、更强力的韧性以及高耐候性，使其能够承受紫外光/阳光的长时间曝晒。模克隆®AX2677结合表面硬化处理的方案在开发之初还经历了多次洗车测试，不仅证明具备原有材料方案所不能满足的耐刮擦性能， 而且验证了聚碳酸脂和涂层之间的优异粘结力。除此之外，抗高温衰老、组件空间的稳定性和抗冲击性，也都是这一首创材料最值得圈点的优质属性。
在科思创的新概念车市场化之前，更希望将每一个细节的创新率先通过成熟的车型惠及到消费者。因此，科思创作为材料供应商，同时也是技术和经验指导者，与宁波敏实集团达成合作，建立了亚太地区第一条聚碳酸酯B/C柱生产线。其2015年8月建成的生产线，年产量已经达到几十万件。在2016年建成的另外一条生产线，也将朝着更高的年产量努力，以满足市场对高性能材料的需求。
合作生产出的ABC柱零部件，首次被成功批量应用于量产的车型当中，如我们耳熟能详的迈锐宝，新君悦和昂科威等。更加绚丽的外观设计和让人安心的质量保障，使得应用了新材料和新工艺的汽车在市场上大放异彩，做到了口碑与销量的双丰收。
从汽车后挡板，车灯，到汽车外饰中不可忽视的ABC柱，我们都看到了科思创对创新的追求和对细节的认真和执着。创新材料量产和工艺的引进应用，为科思创未来推广更多的创新产品打下了基础，让新概念车不再成为遥不可及的神话。
来源：德富塑料网
