11月10日，宁德时代新能源科技股份有限公司（简称宁德时代）对外公布了创业板首次公开发行股票招股说明书（申报稿）。据披露，宁德时代此次发行股份不超过2.17亿股，发行后总股本为21.7亿股，本次发行股份占公司发行后总股本的比例不低于10%。

宁德时代成立于2011年12月，注册资本19.5亿元，宁德时代总部位于福建宁德市。宁德时代的主营业务为新能源动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售。2016年全球动力电池企业销量排名中，宁德时代排名第三。2016年动力电池销售额国内排名第一、销量国内排名第二。

北京时间11月23日路透社称，南澳大利亚州政府宣布，特斯拉公司已完成了全球最大锂离子电池储能系统的建设工作，使其能够按计划在100天期限之内完成交付。

特斯拉今年7月赢得南澳大利亚州政府一项合同，在当地建设一个装机容量129兆瓦时的锂电池系统。该公司CEO马斯克同时承诺，将在100天内建成并交付，否则将把该系统无偿赠予南澳大利亚州政府。到9月29日双方签署电网连接协议时，特斯拉已完成了该项目的一半。特斯拉的这一电池系统现在已安装在由法国可再生能源公司Neoen运营的一个风电场上，并将开始测试向南澳大利亚州提供电网安全服务。

北京时间11月27日报道，三星电子今天宣布，公司已开发出了石墨烯电池技术，在提高电池容量的同时能够把充电速度提升到现有标准的5倍。三星先进技术研究院(SAIT)称，这种基于石墨烯材料的电池容量比目前市面上的电池高出45%。

石墨烯是碳的一种形式，被视为应用于电池的完美材料，因为它的电子迁移率约为硅的140倍。三星称，配备“石墨烯球”(graphene balls)的电池只需12分钟就可以完全充满。相比之下，现有电池需要一个小时才能完全充满。由于石墨烯电池能够在最高60摄氏度下保持稳定，新电池还有望用于电动汽车。

三星先进技术研究院称，他们已把这一研究发布到了《自然通讯》(Nature Communications)杂志上，题目为《支持快速充电、高体积能量密度的可充电锂电池石墨烯球》，并在韩国和美国申请了专利。

11月22日，据韩国先驱报报道，LG化学公司对媒体证实，在上个月，该公司和日本代工伙伴Toray公司，在美国密歇根州提交了诉状，指控中国电池厂商宁德新能源(ATL)侵犯专利。LG称，新能源一共侵犯了三项在美国申请的专利技术，涉及到了电池中一种名为“阻隔器”的零部件。

LG化学要求美国国际贸易委员会禁止新能源侵犯专利的电池产品被进口到美国，该公司指控称新能源正在利用在中国制造的低质量电池在美国市场实施倾销。据报道，此次被指控侵犯专利的电池产品，主要应用于中国大疆科技生产的无人机，以及手机厂商OPPO的产品。

据美国网站报道，为保证全线电动汽车的电池供应，德国汽车制造商戴姆勒计划2019年前在世界三个大洲运营五个电池组装厂，其中三个位于德国，一个位于美国，一个位于中国。

戴姆勒电池工厂投入运行后，就能对当地的市场需求做出快速有效的反应，并且能根据需求来调整电池出口。而电池投资总计将花费超过10亿欧元。尽管戴姆勒正在扩大电池组生产，但锂离子电池仍由第三方供应商提供，一旦未来需求未能准确预测，仍可能会导致潜在的电池供应瓶颈。

北京时间9月13日消息，据electrek网站报道，大众集团通过彻底转变投资战略的方式，更新了自己的电动车发展计划。今年年初，大众集团对外宣布了自己向电动车领域投资100亿美元的初始计划，但这一投资额度仍然低于其在燃油发动机汽车领域的投资额。

不过大众现在承诺，其计划将电动车领域的费用支出提高至700亿欧元（约840亿美元），从而实现自己到2030年时将300款电动车车型推向市场的目标。更为有趣的是，该投资费用中的500亿欧元（约600亿欧元）将会被投向电池生产领域，从而来支撑大众集团未来十年中的电动车发展雄心。

金沙江资本(GSR Capital，下称“金沙江”)与日产汽车于8月8日一齐证实，双方达成并签订最终买卖协议，金沙江将收购日产旗下全部电池业务及相关资产。此次收购交易涉及范围包括Automotive Energy Supply Corporation(下称“AESC”)、日产位于美国和英国的电池生产业务、以及部分日产位于日本的电池开发和工程业务。

AESC是全球电动汽车电池制造商巨头，其锂电池自2010年面世以来，已安装于超过27万辆日产聆风，而日产聆风是全球最畅销的电动汽车。2016年，AESC以1622MWh的出货量，仅次于松下、比亚迪和LG化学，排行全球第四。目前，日产汽车持有AESC的51%股份，而其余股份为日本电气(NEC)持有。

据韩联社9月8日报道，韩国能源部于当日表示，该国三大电池制造商即LG化学有限公司、三星旗下的SDI公司以及SK集团，计划在2020年之前投资2.6万亿韩元(约合23亿美元)，以升级电动汽车的电池技术，并扩大在韩国本土的产量。

LG于2016年底在波兰开设了一家电池厂，并在美国和中国增加了海外生产线。三星集团旗下的三星SDI也完成了在匈牙利建设的电动汽车电池厂。SK集团早些时候也表示，计划在欧洲建立生产线，为德国汽车制造商戴姆勒提供电池。而由于中国决定停止向外国汽车配件制造商提供补贴，该集团便在2月份停止了在中国工厂的运营。

日本东芝公司日前对外宣布，其将开发一款全新的电动车专用锂电池技术。据了解，新一代产品能量密度更高，并支持超快速充电，6分钟便可以充电至90%。新一代电动车专用锂电池采用了钛铌氧化物作为负极材料，这与传统的石墨负极并不相同。传统材料制造的锂电池即便是在快充状态下，30分钟的时间也只能将电量充至80%，这并不符合电动车的实际需求。

据11月28日职业相关陈述报导，三星SDI最新的大面积( 1.44 ㎡ )的CIGS薄膜太阳能电池通过德国莱茵TüV - 光伏检测和认证机构正式认证，变换功率达到为15.7%。这个数字打破了由日本Solar Frontier在面积和功率方面坚持一切从前的世界纪录。

此前在本年6月，日本薄膜太阳能Solar Frontier公司在日本宫崎县的出产在线，成功出产光能变换功率达14.7%、发电功率达179.8W的CIGS太阳能电池Champion组件， 使得CIS薄膜太阳能电池变换功率达多晶硅电池水平，Solar Frontier公司开发的CIGS薄膜太阳能电池在1.23 ㎡的组件面积上达到了14.7 %的光电变换功率水平。