汽车发动机周边的环境及对塑料的要求，汽车发动机周边部件大致可以分为进排气系统部件、冷却系统部件、燃料系统部件和传动系统部件等。

发动机是汽车的“心脏”，因而对其周边部件所用材料的要求十分苛刻，首先由于热的辐射、传导、对流，这些部件要经受长期热的环境，一般要经受-40℃～140℃左右的温度环境条件；

同时也要经受道路上的飞砂石的冲击；

还应耐汽车所用的油品，如汽油、柴油、润滑油等，洗涤剂、长效防冻剂、制动液、蓄电池酸液、油中各种添加剂、醇类、高温水等的侵蚀；

要经受压力和振动负荷，由于发动机外形尺寸的缩小和减少发动机分隔室，可以降低汽车的体积和质量，以达到降低能耗的目的。

针对这些严酷的工作环境、结构部件本身的要求，对用于汽车发动机周边部件的工程塑料，必须具有下列性能：

1. 具有足够的强度，弹性模量及冲击强度，特别是低温冲击强度。

   
   

2. 要有良好的减振，耐摩擦磨耗及防噪声的性能。

   
   

3. 要具有耐油（如汽油、柴油、润滑油等）洗涤剂、长效防冻剂、制动液、蓄电池酸液、油中各种添加剂、醇类等的性能。

   
   

4. 用于冷却系统部件，还要具有较好耐水解性和耐热变形性。

   
   

5. 要具有优良的熔融流动性和成型加工性，因为这些部件大多采用注射成型方法成型，有的部件结构十分复杂，特别是进气岐管，如采用熔芯法制造，是低速压注射成型，因此，树脂必须要有较好的熔融流动性，否则是难于成型的。

   
   

6. 要求制品要有优良的表面性能，特别是进气岐管的表面要光滑。

   
   

7. 要求制品要有足够的精度，尺寸稳定性，长期使用功能不变；要有良好的经济性。

   
   

8. 要求塑料的废料和废旧部件，能回收循环使用。

由于发动机周边部件主要是发热和振动部件，其部件所用材料大多数是玻璃纤维增强尼龙。这是因为尼龙具有较好的综合性能，用玻璃纤维改性后的尼龙，主要性能得到很大地提高，如强度、制品精度、尺寸稳定性等均有很大地提高。

来源：微注塑