近期，Ducker Worldwide发布了“北美轻型车辆2016年至2028年铝含量”研究报告。报告指出，在汽车多材料应用的大背景下，铝材用量将迎来史无前例的增涨！

      在接下来的十年中，汽车制造商将继续以比历史上任何时间更快的速度在新车和卡车建设中增加高强度，低重量铝的采用。据Ducker Worldwide对汽车制造商进行的一项调查显示，汽车铝材用量预计将从2015年的397磅（1千克=约2.2磅）（ PPV，磅/车 ）增长到2028年的565磅（PPV），约占整车重量的16％。特别是对大体积车型，铝材的用量将持续增涨。这与汽车制造从单一材料过渡到多材料（MMV）的设计有关。铝材被大量用于制造车门、发动机罩、行李箱盖等。同时，在白车身、保险杠以及冲撞盒中也有应用。

        Ducker Worldwide的Abey Abraham说：“铝是竞争性材料增长最快的汽车材料，并且正在进入其前所未有的增长阶段，因为我们一直在追踪汽车多材料的混合组合。“为了进一步提高燃油经济性，续航里程，安全性和整体驾驶性能，汽车制造商不再默认使用单一材料，而是采用多材料的设计，选择最佳材料以获得最佳应用。这种设计演变推动了铝材在汽车行业的更大的市场渗透。

      “随着汽车设计向着多材料化发展，汽车用铝量不断增涨。在过去的40年，汽车用铝量不断增涨，这是铝材在其他任何行业或产品领域都从未出现的高水平增涨。然而，这种变化的真正赢家是美国消费者。他们可以选择具有高性能，高效率，安全，可持续和更好驾乘感受的新一代汽车或卡车“，铝协会总裁兼首席执行官Heidi Brock说。“铝业蓬勃发展对于汽车制造商、美国制造业甚至美国健康经济的发展至关重要。 自2013年以来，铝行业投资了超过20亿美元，以确保美国的产能增加。随着其需求量的持续增长，该行业准备在国内制造业岗位上继续进行此类投资。