今日起，《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》开始施行。7月31日，新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台在北京启动运行。这是我国实施新能源汽车动力电池溯源管理的关键一步，对有效推动电池回收利用具有重要意义。

工信部、生态环境部、科技部、公安部、交通运输部、商务部、国家市场监管总局、国家能源局等部门司局负责同志，试点地区工业和信息化主管部门负责同志，相关协会、高校、研究机构、电池生产及综合利用企业等相关负责同志参加了启动会议。

溯源管理平台启动运行

工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌讲话

工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌出席会议并讲话。辛国斌强调，实施动力蓄电池全生命周期溯源管理，是推动动力蓄电池回收利用的重要措施，通过信息采集与管理等功能，实现动力蓄电池产品全生命周期监管，达到来源可查、去向可追、节点可控、责任可究的目的，从而有效监管电池各环节责任主体的回收利用责任落实。国家平台启动运行是实施溯源管理走出的关键一步，对有效推动新能源汽车动力蓄电池回收利用具有重要意义。

辛国斌指出，各部门应充分发挥各自职能，形成工作合力，推动落实生产者责任延伸制度，加大动力蓄电池回收利用支持力度。各试点地区和企业要抓好实施方案落实，积极探索创新市场化商业模式，非试点地区要结合本地实际制定具体实施方案，促进跨区域、跨行业协作，确保动力蓄电池高效回收利用和无害化处置。汽车生产企业要落实生产者责任，加快建设回收服务网点，各相关企业要履行责任，确保动力蓄电池有效回收利用，为促进生态文明建设、建设美丽中国做出新的贡献。

据了解，目前，我国新能源汽车累计产量已超过210万辆。我国是世界最大的新能源汽车动力蓄电池生产和消费国，仅2017年装配动力蓄电池就超过37gwh，总装配量已超过100gwh。动力蓄电池的回收利用问题逐步凸显。据估算，到2020年后动力蓄电池将逐步进入规模化退役期。退役电池如处置不当，随意丢弃，一方面会给社会带来环境影响和安全隐患，另一方面也会造成资源浪费。

据介绍，为细化管理要求，有效保障国家溯源管理平台的顺利运行，工信部发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》。下一步，工信部还将加大支持力度，研究制定有利于动力蓄电池回收利用的配套政策措施，加强与现有支持政策的衔接，积极鼓励和引导社会资本参与动力蓄电池回收利用。此外，扎实抓好动力蓄电池回收利用试点工作。

此前，我国已确定北京、天津、河北、山西、上海、江苏、浙江、安徽、江西、河南、湖北、湖南、广东、广西、四川、甘肃、青海等省区市和中国铁塔股份有限公司1家央企作为试点，全面启动废旧动力蓄电池市场化回收利用。

（文字来源：新华网、中国电子报）