作者：金联创—贾明金

数据来源：金联创（原金银岛资讯）

7月9日22:40许，接江苏省水上搜救中心报告：“天盛18”由京唐港（装载5万吨水渣）出发，按计划于7月9日晚停靠录安洲3号泊位装卸作业，航行至华润石化码头附近失控撞击在码头靠泊的“双龙海”（装载2500吨邻二甲苯，尚未卸货），“双龙海”发生火灾爆燃，“双龙海”右4/5舱被碰撞，船体倾侧造成码头坍塌并致装卸管线撕裂发生燃烧（其中4条管线分别装有乙烯、丙烯、丙烷和粗苯）。 “双龙海”轮船籍港上海，船长90米，载重吨4172，进港申报装载邻二甲苯2530吨（尚未卸货）。“天盛18”轮已安排至七圩渡口下游抛锚。

据金联创资讯了解，此船只所载货物为常州某主力苯酐工厂所有，事故发生后，并未对工厂生产造成影响，且其工厂人士表示，受此事故影响而造成装置停车的概率亦不大。但此事故发生后，刺激苯乙烯，乙二醇等产品电子盘大涨，一定程度上提振市场心态，加之此苯酐工厂价格再度回归前期低点位置，市场炒涨气氛渐增，导致此苯酐工厂出货大增，亦造成其价格日内两度调涨，日涨幅高达200元/吨。但此次事故更多的属于突发事件性驱动，其他苯酐工厂出货并未出现明显好转，因此国内苯酐市场整体难以出现明显上行迹象。

从邻二甲苯货源来看，“去库存”无疑成为了上半年邻二甲苯市场的主基调，据金联创数据监测，进入6月份国内邻二甲苯行业正式步入检修季，但国内邻二甲苯库存却出现不降反增，创近几年来新高6.5万吨水平。但进入7月份以来，受下游苯酐市场刚需成交转好，国内苯酐行业开工负荷回升，从而码头邻二甲苯库存提货速度加快。且自6月中下旬以来，国内邻二甲苯进口货源较前期降幅明显，进口量的减少，亦加速码头库存下降。截止目前，码头邻二甲苯库存降至5.3万吨左右，后期受进口货源减少影响，码头邻二甲苯库存仍存小幅下降可能。

此次事故船只载2500吨邻二甲苯，此货源相对于码头5万吨之上的库存来看仍属于轻量级，且目前国内邻二甲苯行业开工亦出现回升，齐鲁石化装置正常，扬子石化装置重启（暂未出产品），因此邻二甲苯市场或难以看到市场现货货源紧张局面。

整体来看，此事故对国内邻二甲苯-苯酐市场影响有限。短线来看，国内邻二甲苯市场受库存压力缓解影响，且在现货可流通货源集中下，市场整体重心或将小幅上移。但从国内苯酐市场来看，虽短线苯酐行业库存低位得以支撑市场，但下游需求亦难以带动市场大幅走高，预计国内苯酐市场整体难有明显方向性选择，或将延续区间震荡。