图：车内主要的有害物质

如：聚氯乙烯塑料中含有一种邻苯二甲酸盐的物质，这会影响生育能力、肝功能、甲状腺、肾功能等。所以，应该尽量避免[VC制品的使用。减少PVC的有害成分，如铅、锑、特定的塑化剂等等，这是必须禁止的。因为，长期接触含铅等有毒重金属，将对健康有极大的损害。所以，采用环保级别高的添加剂与助剂，是降低挥发性有机物VOC的一个重要手段。

主要从PP基材、改性物料、注塑的温度、其他的加工条件、使用过程五个方面介绍

所以，从PP基材着手，控制合成过程中催化剂或溶剂中VOC的含量、尽量选择分子量均匀、耐热性能好的基料，避免热降解产生VOC；对于粉体PP，尽量除去溶剂和小分子低聚物；在工艺上，提高生产技术。从合成PP上就尽量将VOC的含量降到最低。

我们都知道，汽车用聚丙烯=PP基料+增韧剂+填料+热氧稳定剂+光稳定剂+色母料等等，在改性过程中，如何控制改性物料助剂不被热降解、提高助剂与树脂的相容性、热稳定性等几个方面对于降低VOC起着至关重要的作用。所以，助剂尽量选择挥发性小、低浓度、高效能、相容性及热稳定性好的。

从表格中可以看出，加工温度越高，材料降解产生的污染，乙醛的影响最大。所以，控制注塑温度能控制乙醛含量的增加。

表2：注塑温度对于挥发VOC的影响

表3：空调壳体物物料是否烘干与VOC的关系

从塑料的加工条件来看，产生VOC的工序很多，提高每一步加工工序的质量，如，烘料、机器设备的精度、清洁度、加工工艺的准确性等，是控制VOC含量的重要因素。

光、氧、热等环境因素都会影响到塑料的性能，塑料老化降解产生的VOC是不可忽略的，提高塑料在使用过程中的抗光、氧、热等能力，也可以有效降低VOC的挥发。回复"VOC"，查询更多相关文章

当然，要想做到真正降低汽车室内环境，仅仅从材料上控制是不可能的，必须从整个产业链来把控，提高检测的力度，提高环保意识，提高良性竞争的意识，坚决不让不合格品流向市场，才有可能有效的控制汽车室内环境，保证消费者的安全。

来源：艾邦高分子